土建未拆吊车前，将电缆吊至楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设低层，后敷设高层，要特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施。自下而上敷设时，低层小截面电缆可用滑轮大绳人力牵引敷设。高层、大截面电缆宜用机械牵引敷设。沿支架敷设时，支架距离不得大于一点五米，沿桥架或托盘敷设时，每层少加装两道卡固支架。敷设时，应放一根立即卡固一根。电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管用防火材料封堵严密。挂标志牌：标志牌规格应*，并有防腐性能，挂装应牢固。标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。直埋电缆进出建筑物、电缆井及两端应挂标志牌。 ZRC-JYVPLR22信号电缆4-20MA自动闭塞系统 、ZRC-JVPLVPL、ZRC-JVVPL、ZRC-JVVPLR、ZRC-JVVRPL、ZRC-JVPLVPLR、ZRC-JVPLVRPL、ZRC-JVPLV22、ZRC-JVPLVPL22、ZRC-JVPLVR22、ZRC-JVVRPL22、ZRC-JYVPL22、ZRC-JYVPLR22、ZRC-JYP1VR、ZRC-JYP1VP1、ZRC-JYVP1、ZRC-JYVP1R、ZRC-JYVRP1、ZRC-JYP1VP1R、ZRC-JYP1VRP1、ZRC-JYP1V22、ZRC-JYP1VP1/22、ZRC-JYP1VR22、ZRC-JYVRP1/22、ZRC-JYVP1/22、ZRC-JYVP1R22、ZRC-JVP1VR、ZRC-JVP1VP1、ZRC-JVVP1、ZRC-JVVP1R、ZRC-JVVRP1、ZRC-JVP1VP1R、ZRC-JVP1VRP1、ZRC-JVP1V22、ZRC-JVP1VP1/22、ZRC-JVP1VR22、ZRC-JVVRP1/22、ZRC-JYVP1/22、 
目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。
现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-2004)，是目前技术含量高、市场用量的*产品，行业年产值规模为15～20亿；其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不*统计不足10亿
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。其主要特点是：实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。 ZRC-JYVPLR22信号电缆4-20MA自动闭塞系统 |
