控制电缆投入运行后，同一电缆的不同线芯之间，紧邻平行敷设的电缆之间都存在电气干扰的问题，引起电气干扰的主要原因有：
（1）由于外施电压在线芯间电容耦合的作用下产生的静电干扰；（2）由于通电电流产生的电磁感应干扰。总的来讲，当邻近存在高电压、大电流干扰源时，电气干扰更严重，由于同一电缆的线芯之间的距离较小，其干扰程度也远大于平行敷设的紧邻电缆。例如某超高压变电所分相操作断路器的控制回路，三相合用一根电缆，曾发生过这样事故，由分相操作的脉冲使其它相的晶闸管触发，误导致三相联动，以后改用分别独立的电缆，就未再发生误动事故。又如某电厂的计算机监测系统，由于将模拟量低电平的信号线与变送器的电源线合用一根四芯电缆，曾引起在信号线产生70V的干扰电压，这对以毫伏计的低电平信号回路，显然会影响正常工作。
防止或减轻电气干扰的措施，主要有以下三个方面。
1、控制电缆的一个备用芯接地实践证明，控制电缆中一个备用芯接地时，干扰电压的幅值可降低到25%~50%，且实施简便，而对电缆的造价增加甚微。
2、对电气干扰时会发生严重后果的电路，不合用一根控制电缆其中包括：（1）弱电信号控制回路与强电信号控制回路；（2）低电平信号与高电平信号的回路；（3）交流断路器分相操作的各相弱电控制回路，都不应使用同一根控制电缆。但对弱电回路的每一对往返导线如分属于不是同一根的控制电缆，在敷设时有可能形成环状布置，在相近电源的电磁线交链下会感生电势，其数值可能对弱电回路低电平的参数干扰影响较大 一、生产执行标准
采用企业标准。AFHBR林州市控制电缆-特点/隆平高科
二、使用条件
1、工作温度
KFF-200、KFPF-200、KFF22-200、KFP1F-200
KFP1F22-200、KFPF22-200、型不超过200℃
KFF-260、KFPF-260、KFF22-260、KFP1F-260
KFP1F22-260、KFPF22-260型不超过260℃；
2、额定电压：U0／U：450／750V及以下；
3、99%低环境温度：固定敷设－60℃，非固定敷设－20℃；
4、99%小弯曲半径：非铠装型应、【ZR-YGC、ZR-KYV22P电缆阻燃系列控制电缆ZR-KYV22P电缆结构】ZAN-KVVRP2、ZR-JYPVRP22、ZC-KYJVP2、ZAN-KVVRP、ZC-KVVPR、ZCN-DJYPV、ZAN-BVR、ZCN-KYJVR、ZBN-YJV、ZA-KVV22、ZR-KYJVP、ZA-DJYJP2VP2、ZRC-DJYVP、ZA-VV、ZBN-KYJV、ZC-KVVR、ZR-JYPLVPL、ZR-NH-DJVPVP
带钢丝绳PVC行车控制电缆使用特性:
额定电压：U0/U 0.6/1KV及以下
99%高工作温度： 70℃
99%低环境温度：固定敷设-40℃度
规格型号为KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
99%常用的是：KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
带钢丝绳行车电缆-行车用电缆产品用途： 本产品具有柔软、耐磨、防油等特性，线旁附钢丝绳，增强抗拉力。适用于交流额电压450/750V及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明通讯线路，本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳PVC行车控制电缆使用特性:
额定电压：U0/U 450/750V及以下
99%高工作温度： 100℃
99%低环境温KVVRC带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC
带钢丝绳PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性，线旁附钢丝绳，增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路，本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
导体允许工作温度为70℃。 2、敷设时环境温度≥0℃。 3、99%小弯曲半径： 4、无铠装层电缆，应不小于电缆外径的6倍。 5、有铠装或铜带屏遮结构电缆，应不小于电缆外径的12倍。 6、有屏遮结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍 |
