为了减少回路间的相互串扰和外部干扰，电缆采用屏蔽结构。电缆的屏蔽要求是根据不同场合分别采用：对绞组合屏蔽、对绞组成电缆的总屏蔽、对绞组合屏蔽后总屏蔽等方法。
屏蔽材料有圆铜线，铜带、铝带/塑料复合带三种。屏蔽对与屏蔽对具有较好的绝缘性能，电缆在使用中若屏蔽对屏蔽对之间出现电位差时，不会影响信号的传输质量绝缘线的颜色符合全色谱标准。绝缘线对：二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对，采用规定的色谱组合以便识别。特种高压扁电缆YFFXPB峰帆汽车缆芯结构：以25对为基本单位，超过25对的电缆按单位组合，每个 单位用规定色谱的单位扎带绕扎，以便识别不同的单位。100对及以上的电缆加有1%的预备对。缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。屏蔽：用轧纹或不轧纹金属带纵包子缆芯包带之外，两边搭接。屏蔽带表面涂敷的塑料薄膜与护层粘接护套：黑色低密度聚乙烯。吊綫：吊线为7股镀锌钢绞线，标称外径为 6．3mm和 4．75mm两种，其抗张强度分别不小于3000kg和1800kg，吊线用热塑性涂料涂敷，以防钢丝锈蚀。识别和长度标记：电缆外表面有*性识别标记，标记间隔不大于1m，标记内容有：导线直径、线对数量、电缆型号、制造厂厂名代号及制造年份，长度标记以间隔不大于1m标特种高压扁电缆YFFXPB峰帆汽车记在外表面上。随着国内市场的日益增加和国产产品质量的逐步提升，制定我国有自主知识产权的通信电缆标准显得日益迫切。“这是我国*次制定通信电缆标准，整个制定过程其实非常不容易，我们是经过反复沟通、协商，才99%终实现零的突破。”吴正平介绍说，当我国在IEC*次提出要制定同轴通信电缆标准时，就遭到了国外的特种高压扁电缆YFFXPB峰帆汽车反对。99%终，中国巨大的市场和已经站在世界前沿的技术实力，终于让我国成为了该系列标准的起草者。孰料，在接下来的标准制定中，中西文化的差异，又使得标准制定的具体文本等方式，遇到了巨大的阻力，甚至一度有搁浅的危险。 |
